＜前編の続き＞
その瞬間、( °o°)あっと叫んでしまった





奈良r192福住横田線。通称(?)名阪国道の管理道
ここだったのか･･･名阪管理道奈良r192福住横田線って。
他のサイトやらブログやらで存在は知っていた。しかし3年間の関東在住により忘却の彼方に行ってしまっていた。
職場とかで知り合った娘が実は小学校で同じクラスだった、というイメージ(ﾜｶﾘﾆｸ

法定速度をはるかに超える速度(たぶん)で流れている名阪国道から見ればまさに管理道にしか見えない。むしろ車がいることに驚くという事実は名阪ドライバーの顔を見ればわかるｗｗ
お地蔵さんもr192はどうでもよいらしく、フェンス越しに名阪国道を見守っている。

しばし名阪を管理した(?)あと立ち去ったが、実はこの後対向車に出くわしている。場所はr192が名阪国道下を通過する東側。
幸い作業道か林道かわからないが道が分岐していたので、そこに頭を突っ込んでいる間に相手に通ってもらって事なきをえた。ちなみに春日部ナンバーのミニバンでした。なんでそんな所からそんな車で･･･

この後は普通に天理ICまで移動。
名阪管理道区間が強烈だが天理市街地に近い部分は普通の県道だった。


R25名阪国道　伊賀IC
天理ICから名阪国道に入りひたすら亀山ICを目指す。
天理IC〜亀山ICを走るためだけに走っているのは私以外にいるだろうか、いやいないだろう。
亀山市街地から天理ICまで3時間かかったのが、名阪国道だと1時間強で到着。ま、比較対象がr192やらでは話になりませんね。


名阪･亀山ICに到着すると本日の予定は一応終了した。
が、ここでまた名阪を戻る気にはならず、青山高原が近い事に気付き目的地をそこに定める。

三重r28やら広域農道を経由してr512に入り青山高原を目指す。
高原以北のr512は1.0〜2.0車線でカーブが多く時間の割りに距離が伸びない。夕方だったので対向車が多いことを心配したが、そんなに多くはなかった。
眺望の聞かない狭路を走っていると風車が見えた。

薄く夕日がかった空と風車とデトマソ
肉牛育成センターとナビに表示された所でr512をそれて舗装林道みたいな道へ進む。

旧美里町方面を望んだり風車の写真を撮ったりして再出発。
ナビを見ると肉牛育成センターを挟んで反対側にも道が表示されている。
北に進んで(r512と反対方向)に進んで１周できそうだから向こうの稜線側に行って夕日でも見ようと思って車を進ませる。
が、最短で稜線側に行ける道が見つからず引き返してナビの画面と現実の世界をよく見比べる。
そこで見たものは･･･



　　
こ、これですか??
乗用車なら充分に通行できる道幅はあるがアスファルトはなく芝生かと思うくらい緑の路面。
車が通った痕跡は限りなく少なく轍草も伸びている。

はっきり言って入るのをかなり躊躇った。
でも200mもないから最悪なんかあっても戻れると考えてしまうのが悪い癖。普通なら入口見ただけで入らんと思うｗ
これまでダートはもちろん廃道に近い状態の道路にも突っ込んでいるという経験が背中を押したことも否めない。

断崖絶壁じゃないので意外に恐怖感はなくゆっくりだが確実に前進する。
150mほど進んだ先で見た驚愕の光景とはっ！！




　　
ヽ(。_゜)ノ へっ？フェ、フェンスですか？？有刺鉄線付きの
ん、何か書いてありますね。
『立入禁止　許可なく基地内に立入る事を禁ずる　基地司令』
きちしれい？？？
肉牛育成センターの稜線側の道路と思い込んでいたのは自衛隊施設の施設内道路だったのだ。そんなら舗装道から分岐する地点から入れんようにしとかんかいっ！


そもそもナビ、お前の表示の仕方がおかしい！
現場でのナビ画面
自車マークが写っていないが、画面左右に伸びる道路のうち上が一般車走行可能の舗装路で下が自衛隊施設道。それを斜めに繋いでいるのが緑道ｗ
ナビでは施設道である事は一切分からない。そもそもこんな緑の道を舗装路と同じように表示するものいかがなものかと･･･
おかげで150mバックを経験させて頂きました。



舗装道復帰後はおとなしく元来た道でr512に戻りR165方面に向かう。


　　
帰り際に撮影した写真。サイズが異なるのはカメラが違うから。
左はCASIO EX-Z850で、右はCanon EOS kiss Digetal Xでそれぞれ撮影


R165に出てからはナビを自宅最短でセット。本日初めて目的地をセットするｗ
途中、明らかに住宅地の道を通らされたりしたが、これは「こりゃ最短じゃねーだろ」とか「こっちの方が渋滞回避できそう」とかで私自身が手を出したからかもしれない。



R25非名阪を走る旅のはずが寄り道し過ぎて想像をはるかに超える濃い道を走ってしまった